niedziela, 3 września 2017


S8

Obwodnica Warszawy

Droga krajowa nr 8 jest jedną z najważniejszych dróg w Polsce. Jej przebieg zaczyna się na granicy z Czechami w Kudowie - Zdroju (gdzie dalej biegnie m.in. do Pardubic i Pragi) i biegnie przez Wrocław, Piotrków Trybunalski, Warszawę, Białystok, Suwałki a kończy się w Budzisku na granicy z Litwą (dalej biegnie do Kowna i Rygi). Gdy nie było całości obwodnicy Warszawy w ciągu S8 przebieg DK8 w Warszawie był równoległy do jej obecnego gdyż prowadziła ona przez Aleję Prymasa Tysiąclecia, Aleje Jerozolimskie, ulicę Łopuszańską i Aleję Krakowską, która przed oddaniem obwodnicy do jej przebiegu (oraz łącznika do DK7) była jedną z najbardziej zakorkowanych ulic w Warszawie gdyż był do wjazd do miasta dla DK7 od Radomia i Krakowa i DK8 od Piotrkowa Tryb., Wrocławia, a także Katowic. Droga ekspresowa S8 w porównaniu do przebiegu DK8 ma wyjątkowo specyficzny przebieg gdyż na odcinku od Sycowa do Piotrkowa Tryb. droga ta biegnie przez Sieradz i okolice Łodzi (węzeł Łódź Południe z autostradą A1), a następnie "cofa się" wraz z A1 do Piotrkowa Tryb., a tam, żeby móc jechać w kierunku Warszawy trzeba zawrócić na węźle z DK74 i z zjechać w kierunku Warszawy ponieważ na węźle Piotrków Trybunalski Północ nie ma zjazdu w kierunku Warszawy, a stary przebieg DK8 to obecna DK74 biegnąca przez Wieluń i Bełchatów. Od Ostrowi Mazowieckiej DK8 biegnie do gracy z Litwą natomiast S8 biegnie tylko do Białegostoku, dla kierowców jadących w kierunku Suwałk powoli powstaje droga ekspresowa S61 biegnąca przez Łomżę, okolice Augustowa (gdzie na węźle z obecną DK8 w kierunku południowym nie ma wybudowanej drogi) - tam kończy się rozwidlenie S8 z S61. Oczywiście droga międzynarodowa E67 będzie biec z S61, a do odcinka DK8 Suwałki - Budzisko powstanie równolegle S61, a DK8 zakończy swój przebieg na obwodnicy Augustowa.

Długość odcinka pokonanego odcinka drogi - 35 km
Wynik GPR (Generalnego Pomiaru Ruchu) dla danych odcinków drogi:  
węzeł Marki - wiadukt nad ul. Głębocką (brak bezpośredniego zjazdu) -  47900 pojazdów 
węzeł Łabiszyńska - wiadukt nad ul Głębocką - ul. Łabiszyńska -  95400 pojazdów
węzeł Łabiszyńska - ul. Łabiszyńska  -  ul. Maryliwska/Wysockiego  -  11400 pojazdów
węzeł Łabiszyńska - ul. Maryliwska/Wysockiego - ul. Modlińska/Jagiellońska (DW801)  -  128100 pojazdów)
węzeł Marymoncka - ul. Modlińska/Jagiellońska - Wybrzeże Gdyńskie (Wisłostrada)  -  142300 pojazdów
węzeł Marymoncka - Wybrzeże Gdyńskie  -  ul. Słowackiego  -  142100 pojazdów
węzeł Marymoncka - ul. Słowackiego - ul. Broniewskiego -  132100 pojazdów
węzeł Marymoncka - ul. Broniewskiego - ul. Maczka/Powązkowska  -  131400 pojazdów
węzeł Marymoncka - ul. Maczka/Powązkowska - Aleja Prymasa Tysiąclecia  -  127800 pojazdów
węzeł Marymoncka - Aleja Prymasa Tysiąclecia - węzeł Warszawa Zachód  -  86000 pojazdów
węzeł Warszawa Zachód - węzeł Konotopa (S7/S8/A2/S2)  -  86600 pojazdów
węzeł Konotopa - węzeł Opacz (zjazd na DW719 w kier. Pruszkowa, w kierunku wschodnim brak zjazdu)  -  78400 pojazdów
węzeł Opacz - zjazd na DW719 - węzeł główny  -  89200 pojazdów
węzeł Opacz - węzeł Warszawa Janki  -  67500 pojazdów
łącznik DK7 - 27500 pojazdów

Jesteśmy w Markach przy najważniejszym skrzyżowaniu w mieście. Prosto jedzie się w kierunku centrum Warszawy, a w prawo można ją ominąć, a także bezkolizyjnie dostać się do północnych dzielnic miasta.
Czerwone...
... i zielone, jedziemy! :-)

Skręcając w prawo na wcześniejszym skrzyżowaniu warto ustawić się na lewym pasie (oczywiście do skrętu w prawo) - dzięki temu nie będziemy musieli tutaj chcąc jechać drogą ekspresową zmieniać pasa ruchu.













Wjeżdżamy do wyjątkowo charakterystycznego tunelu składającego się z ekranów akustycznych.







Możemy jeszcze zobaczyć fragmenty starej organizacji ruchu z czasów modernizacji tej drogi.

Wiele węzłów zostało zaprojektowana w taki sposób, żeby kierowcy jadący tranzytem nie musieli ciągle wymijać się z kierowcami włączającymi się do ruchu - jest jeden zjazd do kilku (pod)węzłów i jeden wyjazd z kilku (pod)węzłów.

Zjazd w kierunku Gdańska (DK7).




















Zdjęcie zrobione w stronę północno - zachodnią, można odnieść wrażenie, że nagle pogoda zrobiła się taka, jakby miało zaraz być ciemno. Widok przepiękny. :-)




Zjazd w kierunku starej DK2 (obecnie DK92).


Dojeżdżamy do węzła Kono(w)topa, nazwa tego węzła to tragedia, jeden z najważniejszych węzłów drogowych na Mazowszu i w ogóle w Polsce, a nazwa od wioski. Ten węzeł powinien nazywać się Warszawa Zachód, a nie tamten poprzedni. Ostatni węzeł mógłby nazywać się np. Warszawa - Ożarów Mazowiecki.



Autostrada na wprost na odcinku Konotopa - Pruszków jest drugą najbardziej uczęszczaną autostradą w Polsce (75200 pojazdów) po autostradzie A4 węzeł Murckowska - węzeł Mikołowska (101000 pojazdów) w Katowicach.











Na drodze S2 się nie nabędziemy, ale zjedziemy na S8/DK7 w kierunku południowym. :-)




Widać tutaj podobną technikę budowania węzłów co poprzednio, tranzyt (bo S2 to tutaj jest najważniejsza) jedzie na wprost, a węzły Opacz i Krakowska są ze sobą połączone, dzięki temu będą kierowcy włączając się do ruchu z jednego węzła nie kolidują podwójnie drogi tranzytowej pasami rozbiegowymi.


Jadąc w kierunku południowym dobrze jest ustawić się na prawym pasie, a w kierunku północnym na lewym. ;-)





Ten znak to porażka. Droga ekspresowa S8 jest tutaj ważniejsza ponieważ to tutaj jest jej normalny ciąg, a DK7 jest tutaj tymczasowo (do czasu gdy nie powstanie S7 Warszawa - Grójec, oczywiście od węzła Warszawa Południe) więc to S8 powinna być na górze!



Zjeżdżamy na łącznik do DK7 i żegnamy S8.



Zjeżdżając tutaj będziemy jechać starym fragmentem DK8 w kierunku północnym (w stronę skrzyżowania, gdzie dawniej od Raszyna rozwidlały się DK7 i DK8).

Zjazd w kierunku starej DK7 prowadzącej do wcześniej wspomnianego skrzyżowania.

Koniec, ten post był jednym z najbardziej pracochłonnych wpisów.
Zapraszam na moją stronę na Facebooku: https://www.facebook.com/Drogi-Polski-701687929944596/
Pozdrawiam! :-)